Advertencia de los pilotos, tras el paro de ayer: “El conflicto recién arranca”

LA ASOCIACIÓN DE PILOTOS DE LÍNEAS AÉREAS Y LA UNIÓN DEL PERSONAL SUPERIOR Y PROFESIONAL DE EMPRESAS AEROCOMERCIALES, CUYO CONFLICTO AFECTA A AEROLÍNEAS ARGENTINAS Y A AUSTRAL, RESPONSABILIZARON AL TITULAR DE LA EROLÍNEA DE BANDERA, MARIO DELL'ACQUA POR LA CANCELACIÓN DE LOS VUELOS Y DENUNCIARON QUE EL RÉGIMEN MACRIFASCISTA LOS QUIERE EXPONER COMO “CHIVOS EXPIATORIOS” ANTE LA OPINIÓN PÚBLICA. NEGARON, ADEMÁS, QUE COBRARAN LOS SUELDOS DENUNCIADOS POR LAS AUTORIDADES.

Rubén Fernández, de UPSA y Pablo Biró, de APLA

Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior y Profesional (UPSA), subrayó que la paritaria del sector acordada el año pasado venció en septiembre y que desde entonces (septiembre de 2016), de acuerdo con las cifras del propio INDEC, la inflación acumuló una suba del 24,5 por ciento. "Lo que reclamamos es recuperar el poder adquisitivo que perdimos”, precisó.

Más adelante aclaró que “la empresa ofreció un 16 por ciento de aumento (no retroactivo), que con un bono no remunerativo llegaría al 20”, lo cual “desvirtúa la negociación”. Fernández agregó que “queremos dejar esto en claro porque si no parece que somos unos insaciables que le queremos quitar dinero a los argentinos que con sus impuestos sostienen la empresa”.

Su compañero de APLA, Pablo Biró, por su parte, desmintió que los pilotos cobraran las cifras difundidas por el presidente de la empresa y puso su propio ejemplo, que con 20 años de antigüedad y muchos plus, tiene un salario de bolsillo de 104.000 pesos mensuales. Además, reclamó a las autoridades que no pusieran en riesgo "la seguridad de nuestras familias" al difundir cifras falsas que ponen en peligro su integridad fisica.

El titular de UPSA repasó los detalles de las negociaciones, que llevan más de dos meses, y denunció que el diálogo con la empresa está congelado desde hace casi una semana. “El jueves de la semana pasada, la empresa y el ministerio de Transporte dejaron en claro que no se moverían del 16 por ciento y que no hay nada más para negociar”, tras lo cual, añadió, “avisamos a los pasajeros con cinco días de antelación para reprogramar los vuelos” y responsabilizó a las autoridades por las demoras y las cancelaciones.

“No tendría que haber habido un solo afectado, la empresa es la que tomó a los pasajeros como rehenes, no nosotros”, aseguró Fernández. “Cancelaron más de cien vuelos para tirarnos a los pasajeros en contra mientras había una asamblea de dos horas”, añadió.

"El viernes se acaba la conciliación y estaremos en libertad de acción desde la cero hora del sábado” advirtió en relación a las negociaciones en Latam e Intercargo, y adelantó que “la semana que viene es probable que haya conflictos” y que fin de año será "complicado en la actividad aérea en el país”.

Biró, en tanto, sostuvo que es “un conflicto de muy alta intensidad que recién arranca” y recomendó a los pilotos “que extremen medidas de seguridad de ellos y de sus familias”, a raíz de que Dell'Acqua había difundido sueldos de 250 mil pesos, "lo mismo que hacía Marsans al publicar salarios falsos”.

Más adelante puso como ejemplo que "un piloto con 6 años de antigüedad cobra un salario bruto de 97.300 pesos, que con descuentos de 32 mil por ganancias, 7500 de jubilación, más cuota sindical y otros, queda reducido 50.892 pesos”.

Biró aseguró que la designación de “Dell'Aacqua fue una elección de último momento” tras la renuncia de Isella Costantini, quien renunció "cansada de los desmanejos del ministerio de Transporte” y recordó que cuando llegó el actual director de la compañía dijo que no sabía nada del negocio aeronáutico. "Nos pusimos a su disposición pero demostró que aprendió las peores prácticas”, sostuvo. 

Mientras tanto, Dell'Acqua afirmó que no descarta radicar “una denuncia penal” contra los cinco gremios en conflicto, dado que actuaron con “saña”. Según el presidente de la compañía, el paro comenzó antes de lo previsto, insistió en que hay sueldos de 250 mil pesos, y repitió la muletilla de que "todos los argentinos ponemos dinero de nuestros impuestos para que Aerolíneas siga trabajando".

Además consideró que son “gremios acostumbrados al apriete, a la extorsión”, que “nos dicen que van a parar a partir de la medianoche y empiezan a las 6 de la tarde, y que hay que retrotraerse a 1986 para un conflicto similar". 

"Hacen daño a las dos empresas, a los pasajeros y a los propios empleados, que hoy no van a cobrar su día de trabajo", advirtió el hijo de puta.

Aeronáuticos: fracasó reunión en Trabajo y no están garantizados los vuelos del fin de semana

LOS GREMIOS AERONÁUTICOS Y LA EMPRESA AEROLÍNEAS ARGENTINAS NO LOGRARON LLEGAR A UN ACUERDO EN LAS NEGOCIACIONES LLEVADAS A CABO ESTE VIERNES EN EL MINISTERIO DE TRABAJO, POR LO CUAL LOS VUELOS DEL FIN DE SEMANA LARGO TODAVÍA NO ESTÁN GARANTIZADOS.

Los representantes de los sindicatos mantuvieron un encuentro en la cartera laboral con representantes de la compañía, que renovaron su oferta de un incremento salarial del 16%, lo cual representa una diferencia de diez puntos respecto de lo pretendido por los trabajadores.

"Nos están empujando al conflicto", sostuvo el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró. 

En diálogo con la prensa tras la reunión, criticó que "entramos con una propuesta, que es la misma que nos llevó al conflicto hace un mes y medio". 

"Volvieron a ofrecer el 16 por ciento y nosotros pedimos un 26. Lo que queremos es recomponer salarios", argumentó el gremialista, quien indicó que en las próximas horas los empleados del sector decidirán de qué manera proceder durante el fin de semana largo. 

Por el conflicto salarial, ayer los cinco sindicatos del sector paralizaran las operaciones de la compañía, por lo que más de 100 vuelos se vieron afectados en todos los aeropuertos del país.

En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, las demoras afectaron a vuelos con destino en Bogotá, Miami y Montevideo, mientras que fueron cancelados despegues a Mendoza, Córdoba, Rosario, Calafate, Bariloche, Iguazú, Comodoro Rivadavia, Ushuaia y Trelew.

En el Aeroparque Metropolitano, en tanto, fueron cancelados despegues a Calafate, Ushuaia, Resistencia, Rosario, Córdoba, Mendoza y Posadas.

La empresa controlada por el Estado también tuvo que cancelar vuelos hacia Santiago de Chile, El Calafate, Trelew, Salta, Paraná, Mar del Plata Córdoba, Montevideo, San Luis, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Jujuy Bahía Blanca y Ushuaia.

Preparando el terreno: El titular de Aerolíneas Argentinas reconoció que es “posible” una reprivatización

MARIO DELL’ACQUA ADELANTÓ QUE LA COMPAÑÍA DEBE “REDUCIR COSTOS” Y ADMITIÓ LA POSIBILIDAD DE QUE AEROLÍNEAS VUELVA A MANOS PRIVADAS. “EL OBJETIVO ES SACAR A AEROLÍNEAS DEL MERCADO AEROCOMERCIAL”, DENUNCIÓ MARIANO RECALDE.

El presidente de Aerolíneas Argentinas anunció que la compañía seguirá recortando gastos con “todos los empleados a bordo”. 

En una entrevista que le concedió al pasquín ultra oficialista La Nazión, Dell'Acqua señaló que “es posible” una reprivatización aunque agregó que “no estamos de ninguna manera estudiándolo”.

El reemplazante de Isela Costantini brindó detalles del plan de negocios de Aerolíneas, que dentro de poco contará con la competencia feroz de las compañías low cost. “Reducir los costos es viable, va a ser viable y lo vamos a hacer”, advirtió.

Dell'Acqua remarcó que uno de los compromisos que asumió es bajar los fondos que aporta el Estado para el sostenimiento de la empresa. “El año pasado logramos bajar (los aportes del Estado) a 320 millones de dólares y este año, con 180 millones de dólares, vamos a realizar todas las operaciones y vamos a seguir en este proceso de crecimiento”. 

El ex presidente de la compañía, Mariano Recalde, por su parte, denunció que "el objetivo final es sacar a Aerolíneas del mercado aerocomercial para reemplazarla por las empresas privadas vinculadas al Gobierno”, entre ellas Avianca, que desembarcó en la Argentina tras la compra de una subsidiaria aeronáutica del Grupo Macri, y Fly Bondi, una low cost cuyos dueños tienen vínculos comerciales con el vicejefe de Gabinete y ex directivo de LAN, Mario Quintana.

Mariano Recalde: "Están vendiendo aviones para poder llegar a fin de mes"

EL EX PRESIDENTE DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS SE REFIRIÓ A LAS POSIBILIDADES DE PRIVATIZACIÓN DE LA EMPRESA ESTATAL A LAS QUE HIZO ALUSIÓN SU NUEVO TITULAR MARIO DELL'ACQUA.

El ex presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, se refirió a los dichos del actual titular de la compañía, Mario Dell'Acqua sobre las posibilidades de privatizar la empresa estatal y sostuvo que "están vendiendo aviones para poder llegar a fin de mes".

En declaraciones radiales, el dirigente del Frente para la Victoria respondió a los dichos de Dell'Acqua, quien había manifestado "sentir dolor" al comparar el escritorio de Recalde y los baños de los empleados. "Lo que a mí me preocupa es que Dell'Acqua diga que es posible privatizar Aerolineas Argentinas", afirmó.

"Me preocupa que a pesar de los ajustes que están haciendo, en lugar de continuar la tendencia a ir reduciendo el déficit lo aumenten, y que el Estado, como recortó el presupuesto, venda aviones para pagar salarios. Están despatrimonializando la compañía para poder llegar a fin de mes", aseguró Recalde.

"Me duele que se promueva el ingreso de empresas privadas que son propiedad de los funcionarios del Gobierno y que se empiece a desfinanciar, a vaciar y a perjudicar a Aerolíneas Argentinas en función de la rentabilidad de estos empresarios", cuestionó.

"Hay que preocuparse por cosas más importantes que el tamaño de un escritorio", dijo el ex titular de la empresa estatal y detalló que "la verdad es que hemos hecho un gran cambio estructural en la compañía. Se renovaron las oficinas y los baños de todos los sectores, y tenemos un edificio nuevo para los empleados nada más y nada menos que en el propio aeropuerto, como tienen las grandes compañías del mundo".