Mariano Recalde cargó contra la llegada de Flybondi: "Es la muerte lenta de Aerolíneas Argentinas"

"LA POLÍTICA AEROCOMERCIAL DE ESTE GOBIERNO ES UNA POLÍTICA DE LIBRE MERCADO Y APERTURA DE CIELOS", ASEGURÓ EL LEGISLADOR Y EXPLICÓ QUE "ESTO CONSPIRA CONTRA EL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO EN EL PAÍS".

En declaraciones a radio Del Plata, el legislador porteño por Unidad Ciudadana y ex presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, se refirió en tono crítico a la llegada de la empresa Flybondi, la primera low cost que volará en el país.

"La política aerocomercial de este Gobierno es una política de libre mercado y apertura de cielos", aseguró Recalde y explicó que "esto conspira contra el servicio de transporte aéreo en el país, porque con la zanahoria de que durante un tiempo se pueden conseguir tarifas más bajas en algunos destinos, se destruye nuestra aerolínea que vuela a 37 ciudades, conectando el país con una estructura que -a diferencia de las empresas privadas- prioriza el desarrollo económico y social de la Argentina".

En ese marco, el legislador señaló que "en la audiencia pública quedó en evidencia que Flybondi está bastante floja de papeles: es una empresa que exhibió un capital social de solamente 6 mil dólares, y le estamos dando autorizaciones y permisos que valen millones y millones. Además, no tiene ninguna trayectoria, ni siquiera tenía aviones". 

"Habría que investigar quienes están detrás. Tenemos el antecedente de Avianca, donde es clara la vinculación con el presidente y su familia", apuntó. 

Por otra parte, Recalde expresó que "hoy en Aerolíneas Argentinas se están vendiendo aviones para pagar los gastos corrientes. Mientras la descapitalizan y la vacían, el Gobierno le incorpora una competencia desleal. Este mercado no resiste mucha competencia: el que pierde, cierra. Por eso creo que esta política es la muerte lenta de Aerolíneas Argentinas".

Mariano Recalde y el traslado de los vuelos regionales a Ezeiza: "Hará que los números de Aerolíneas empeoren"

EL EX TITULAR DE LA LÍNEA AÉREA DE BANDERA VATICINÓ QUE LA DECISIÓN DE DEJAR EN AEROPARQUE SÓLO LOS VUELOS DE CABOTAJE PERJUDICA A LA COMPAÑÍA. ADVIRTIÓ SOBRE LA POSIBLE PRIVATIZACIÓN DE LA EMPRESA.

El ex titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, advirtió que la decisión del régimen de trasladar los vuelos regionales del Aeroparque metropolitano al Aeropuerto Internacional de Ezeiza para favorecer la operatoria a las empresas low cost ligadas al macrifascismo hará que “los números (de la línea de bandera) vayan empeorando” hasta llevarla a la posibilidad de que deje de ser estatal. “Esperemos que no lleguemos a esta instancia, pero el camino que emprendió este gobierno puede derivar en esa situación”, alertó el ahora candidato a legislador porteño por Unidad Ciudadana.

El miércoles, el régimen macrifascista, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dependiente del Ministerio de Transporte dispuso que los vuelos a países de la región fueran trasladándose paulatinamente hasta Ezeiza para que en el Aeroparque metropolitano queden solo los vuelos de cabotaje y de conexión con Uruguay. Lo que encubre esta medida es un favor a las cinco low cost (bajo costo) que operarán allí. Entre ellas se encuentran Avian, la compañía ligada a la familia Macri y por lo cual Mugrizio Macri está imputado, y Fly Bondi, vinculada al vicejefe de Gabinete Mario Quintana.

Para Recalde queda claro que esta medida “es una más de las tantas que el Gobierno viene tomando contra Aerolíneas Argentinas” y que la perjudica en su condición de empresa estatal. Pero no es la única medida con consecuencias negativas. El año pasado hubo una reducción del 60 por ciento en la partida presupuestaria para esa firma, y el año pasado volvió a reducirla otro 30 por ciento.

“Dicen que Aerolíneas recibe menos partidas presupuestarias como si fuera un logro, y es algo terrible”, explicó Recalde en declaraciones radiales y agregó que eso le quita a la compañía capacidad de inversión en compra de aviones y modernización de todo lo ligado a la operatividad. También vaticinó que “si a esto le agregamos la competencia privada, los números de las aerolíneas van a ir empeorando”.

Aparte, sostuvo, las low cost “no vienen a cubrir nuevas rutas ni llegar a ciudades nuevas sino a competir en las mismas rutas de nuestra línea de bandera”. 

“Con tantas empresas, no hay lugar en el mercado ni en los aeropuertos. No va a haber lugar en los turnos de despegue”, precisó Recalde, quien condujo Aerolíneas entre 2009 y 2015 y añadió que en ese contexto una de las posibilidades es que “algunas vayan a tener que dejar de operar”.

“Lo que hacen es ponérsela más difícil a los que tienen la responsabilidad de sacar adelante a la empresa”, sostuvo Recalde sobre la decisión de sacar de Aeroparque los vuelos regionales y remarcó que la política de precios de pasajes durante su gestión hizo que Aerolíneas y Austral fueran “low cost” en vuelos de cabotaje. En ese sentido, aclaró que las firmas que comenzarán a operar por obra y gracia del régimen fascista de la alianza de derecha Cambiemos “no van a ser low cost sino que van a tener los mismos precios de las líneas que ya vuelan”.

Preparando el terreno: El titular de Aerolíneas Argentinas reconoció que es “posible” una reprivatización

MARIO DELL’ACQUA ADELANTÓ QUE LA COMPAÑÍA DEBE “REDUCIR COSTOS” Y ADMITIÓ LA POSIBILIDAD DE QUE AEROLÍNEAS VUELVA A MANOS PRIVADAS. “EL OBJETIVO ES SACAR A AEROLÍNEAS DEL MERCADO AEROCOMERCIAL”, DENUNCIÓ MARIANO RECALDE.

El presidente de Aerolíneas Argentinas anunció que la compañía seguirá recortando gastos con “todos los empleados a bordo”. 

En una entrevista que le concedió al pasquín ultra oficialista La Nazión, Dell'Acqua señaló que “es posible” una reprivatización aunque agregó que “no estamos de ninguna manera estudiándolo”.

El reemplazante de Isela Costantini brindó detalles del plan de negocios de Aerolíneas, que dentro de poco contará con la competencia feroz de las compañías low cost. “Reducir los costos es viable, va a ser viable y lo vamos a hacer”, advirtió.

Dell'Acqua remarcó que uno de los compromisos que asumió es bajar los fondos que aporta el Estado para el sostenimiento de la empresa. “El año pasado logramos bajar (los aportes del Estado) a 320 millones de dólares y este año, con 180 millones de dólares, vamos a realizar todas las operaciones y vamos a seguir en este proceso de crecimiento”. 

El ex presidente de la compañía, Mariano Recalde, por su parte, denunció que "el objetivo final es sacar a Aerolíneas del mercado aerocomercial para reemplazarla por las empresas privadas vinculadas al Gobierno”, entre ellas Avianca, que desembarcó en la Argentina tras la compra de una subsidiaria aeronáutica del Grupo Macri, y Fly Bondi, una low cost cuyos dueños tienen vínculos comerciales con el vicejefe de Gabinete y ex directivo de LAN, Mario Quintana.

Mariano Recalde: "Están vendiendo aviones para poder llegar a fin de mes"

EL EX PRESIDENTE DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS SE REFIRIÓ A LAS POSIBILIDADES DE PRIVATIZACIÓN DE LA EMPRESA ESTATAL A LAS QUE HIZO ALUSIÓN SU NUEVO TITULAR MARIO DELL'ACQUA.

El ex presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, se refirió a los dichos del actual titular de la compañía, Mario Dell'Acqua sobre las posibilidades de privatizar la empresa estatal y sostuvo que "están vendiendo aviones para poder llegar a fin de mes".

En declaraciones radiales, el dirigente del Frente para la Victoria respondió a los dichos de Dell'Acqua, quien había manifestado "sentir dolor" al comparar el escritorio de Recalde y los baños de los empleados. "Lo que a mí me preocupa es que Dell'Acqua diga que es posible privatizar Aerolineas Argentinas", afirmó.

"Me preocupa que a pesar de los ajustes que están haciendo, en lugar de continuar la tendencia a ir reduciendo el déficit lo aumenten, y que el Estado, como recortó el presupuesto, venda aviones para pagar salarios. Están despatrimonializando la compañía para poder llegar a fin de mes", aseguró Recalde.

"Me duele que se promueva el ingreso de empresas privadas que son propiedad de los funcionarios del Gobierno y que se empiece a desfinanciar, a vaciar y a perjudicar a Aerolíneas Argentinas en función de la rentabilidad de estos empresarios", cuestionó.

"Hay que preocuparse por cosas más importantes que el tamaño de un escritorio", dijo el ex titular de la empresa estatal y detalló que "la verdad es que hemos hecho un gran cambio estructural en la compañía. Se renovaron las oficinas y los baños de todos los sectores, y tenemos un edificio nuevo para los empleados nada más y nada menos que en el propio aeropuerto, como tienen las grandes compañías del mundo".

La verdadera herencia recibida: la historia del piloto que contó Lapegüe y que MacriI compartió, fue durante el gobierno de Cristina

EL PERIODISTA OFICIALISTA COMPARTIÓ UN EMOTIVO RELATO SOBRE UN REMISERO QUE LLEGÓ A CONDUCIR UN AVIÓN. EL EX HIJASTRO DE FLAVIA PALMIERO LO VIRALIZÓ. PERO EL LOGRO FUE DE LA GESTIÓN ANTERIOR.

Mugrizio Macri quedó otra vez en en offside tras destacar un logro como si fuera en su gestión pero se confirmó que fue durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.

Todo comenzó con un video que realizó el periodista de TN Sergio Lapegüe para la radio La 100. Allí, destaca una emotiva historia de un remisero que con estudio y dedicación logró ser piloto de avión en Aerolíneas Argentinas.

La historia se compartió en reiteradas oportunidades en redes sociales y llegó hasta el pelotudo hijo de puta, que la difundió en sus canales oficiales y la viralizó.

Sin embargo, la movida del régimen fascista no salió del todo bien, ya que el ex presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, afirmó que esa historia sucedió en 2013, en pleno gobierno de Cristina.

"Nos alegra que al presidente le haya conmovida la historia de Marcelo, el remisero que entró a trabajar como piloto de Aerolíneas en 2013. Cuando los sueños de ascenso social todavía eran una realidad en nuestro país y había un proyecto político que apostaba al desarrollo de su aerolíneas de bandera. Hace unos años en Argentina, un remisero podía soñar con ser piloto, hoy no sabe si llega a fin de mes", afirmó en un comunicado publicado en su cuenta de Facebook el propio Recalde.