El Ministerio de Trabajo dictó conciliación obligatoria y la Línea 60 vuelve a circular hoy

LA LÍNEA 60 DE COLECTIVOS RETOMÓ SU SERVICIO DESDE LA MEDIANOCHE, TRAS UNA CONCILIACIÓN OBLIGATORIA DICTADA POR EL MINISTERIO DE TRABAJO DE LA NACIÓN, CON LO QUE EL CESE DE ACTIVIDADES EN LOS 19 RAMALES DE LA EMPRESA MONSA SE LEVANTARÁ TRAS DIEZ DÍAS DE PROTESTAS.

Ayer a la tarde, el delegado gremial Néstor Marcolín confirmó que se reanudaría el servicio. "Vamos a acatar (la conciliación) a partir de las 0 horas", afirmó. 

Monsa, que transporta a 250 mil pasajeros diarios en sus distintos ramales, estaba paralizada totalmente desde el 13 de este mes.

"Vamos a poner el servicio en funcionamiento como otra muestra de buena voluntad de los trabajadores", subrayó el delegado, que aclaró que se dictó "una suerte de conciliación obligatoria por diez días" y que se trata de "un papel que no está firmado por las partes".

El viernes, una reunión entre los delegados, el sindicato (Unión Tranviarios Automotor) y empresarios en el Ministerio de Trabajo, que conduce Jorge Triaca, terminó en fracaso. A las 20.30 del viernes según contó el delegado Marcolín, recibieron la notificación de la conciliación obligatoria.

El reclamo de los trabajadores de la 60 incluye la reincorporación de 10 despedidos y el cumplimiento de todas las normas de seguridad e higiene en la empresa.

Una revisión realizada por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) "detectó 75 puntos de riesgo" en una cabecera de Monsa y "no los repararon", destacó el delegado Marcolín, quien marcó como un punto central de todo el conflicto la muerte del mecánico David Ramallo, en septiembre del año pasado, en un taller de Barracas, aplastado por una unidad. Tras ese hecho, se constataron irregularidades como falta de descargas a tierra de la instalación eléctrica o derrames durante la carga de gasoil, entre otras.

"Desde julio de 2010 venimos en conflicto con la empresa. Quieren hacer una flexibilización laboral y no se lo permitimos", señaló Marcolín y añadió que "el conflicto fue bien visibilizado y se entendió que los responsables de la empresa son delincuentes que se guardan la plata de los subsidios y no la ponen en los colectivos. Cuando haya colectivos que no estén en condiciones de salir, no se va a salir".

El próximo miércoles, 26 de julio, se llevará a cabo una nueva reunión en el Ministerio de Trabajo para intentar destrabar definitivamente el conflicto.

Aunque los choferes de la línea 60 levantaron el paro, el conflicto continúa

EN UN MARCO DE ESTADO DE ALERTA PERMANENTE, LOS CHOFERES ANUNCIARON NUEVAS MEDIDAS DE FUERZA QUE INCLUIRÁN, UN DÍA DE LA SEMANA ENTRANTE, HACER VIAJAR A LOS USUARIOS SIN QUE PAGUEN BOLETO.

La asamblea de trabajadores de la línea 60 de colectivos resolvió levantar desde ayer el paro lanzado para reclamar la reincorporación de diez conductores despedidos, aunque los choferes anunciaron nuevas medidas de fuerza.

Al respecto, los conductores informaron que no cobrarán boleto a los pasajeros durante al menos un día de la semana entrante, más allá de que aún restaba definirse la jornada en la que llevarán adelante esa modalidad de protesta.

El delegado gremial Néstor Marcolín anunció a última hora del viernes, en la terminal del barrio porteño de Barracas de la línea 60, utilizada a diario por unos 250.000 pasajeros, que el paro quedaba sin efecto a partir del primer minuto de ayer.

De todos modos, los trabajadores permanecen en estado de alerta permanente hasta el martes, mientras que el miércoles, jueves o viernes de la semana próxima podrían desistir de cobrar el boleto a los usuarios, a modo de “huelga parcial”, sostuvo Marcolín.

Los trabajadores piden que se levanten las 20 suspensiones en la empresa y que sean reincorporados los 10 conductores despedidos, que, de acuerdo con el líder gremial, eran “los testigos de la muerte del compañero David Ramallo”, ocurrida en septiembre del año pasado cuando lo aplastó un colectivo en una rampa en la que estaba trabajando en el galpón de Barracas.

“No vamos a permitir ningún despido y menos que despidan a los testigos de la muerte del compañero David Ramallo. Pedimos también que levanten las suspensiones. Vamos a hacer un plan de lucha escalonado en el tiempo”, detalló Marcolín en declaraciones a la prensa después de la asamblea.

El delegado sostuvo que los choferes tampoco tolerarán que la empresa pretenda utilizar el despido de trabajadores como moneda de cambio para reclamar más subsidios al Estado nacional.

Otro día sin colectivos de la línea 60

LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA PARARON AYER POR SEGUNDO DÍA CONSECUTIVO TRAS EL DESPIDO DE DIEZ EMPLEADOS.

Los colectivos de la línea 60 tampoco volvieron a salir a la calle ayer, continuando con el paro que lanzaron los trabajadores el jueves a raíz del despido de diez empleados y la suspensión de otros veinte.

"Realizamos una asamblea y votamos extender por 24 horas más la huelga", puntualizó el delegado gremial Esteban Simonetta, quien agregó que "el conflicto está enmarcado en una crisis en el transporte ya que las cámaras empresarias no están recibiendo el subsidio que cree necesario y por eso empiezan los despidos y la flexibilización laboral".

En tanto, la empresa emitió un comunicado en el que confirmó que ha "sancionado a diferentes choferes y delegados que atacaron a personal administrativo y produjeron destrozos el año pasado".

La compañía justificó los despidos en la necesidad de "encuadrar el funcionamiento de la empresa" y para "defender el trabajo de otros 950 empleados". En ese marco, argumentaron que los cesanteados participaron de "hechos violentos y actos de vandalismo".

Al respecto, el delegado Nestor Marcolin dijo que los hechos se generaron como consecuencia de "la burla que sufrimos de parte del personal administrativo al momento de enterarnos de la muerte de nuestro compañero que había sido trasladado al hospital. Burlas que hizo el mismo personal administrativo que falseó la documentación en el momento del hecho para que la empresa pague más barato el canon".

La línea 60 posee 19 ramales que transportan diariamente unos 250.000 pasajeros entre sus terminales ubicadas en la Capital Federal y los partidos bonaerenses de Tigre y Escobar.