También aumentan taxis, parquímetros, VTV y acarreo en la ciudad de Buenos Aires

EL MINISTERIO DE DESARROLLO URBANO Y TRANSPORTE DE LA CIUDAD, LOS EQUIPOS DE SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES SOCIEDAD DEL ESTADO Y LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE PORTEÑA PRESENTARON LA PROPUESTA DE READECUACIÓN TARIFARIA, A TRATARSE EN AUDIENCIAS PÚBLICAS DURANTE 2018.

Los taxis pasarán a tener una bajada de bandera diurna de $ 32,60 y la ficha $ 3,26, mientras que de noche costará $ 39,10 y $ 3,91 respectivamente.

En cuanto al estacionamiento medido, la nueva modalidad establece el reemplazo de las tickeadoras actuales por 2.200 terminales y la posibilidad de pagar, renovar y encontrar lugar desde el celular. Con el nuevo sistema de estacionamiento regulado, 78% (284 mil aproximadamente) de los lugares para estacionar continuarán siendo gratuitos, mientras que 22% (80 mil aproximadamente) serán pagos.

La hora de estacionamiento medido pasará de $ 8 a $ 10. Habrá 3 tipos de tarifas en base a la demanda de cada zona: progresiva 1, progresiva 2 y sencilla. Esto no se implementará en el corto plazo, sino recién cuando entre en vigencia el aumento. 

Las nuevas terminales, que estarán en funcionamiento en el segundo semestre, serán 100% electrónicas, permitirán el pago con tarjeta de crédito, débito y SUBE y se reemplazará el ticket en papel -que ya no deberá ser exhibido en el parabrisas- por una factura digital. 

Además, tendrán tres características principales: multipropósito, ya que permitirán también el pago de servicios y la carga de SUBE, entre otros; multiespacio, de modo que no importará la distancia a la que se encuentre el vehículo, sino que se podrá utilizar cualquier terminal para renovar el lugar; y autónomas, ya que funcionarán con energía solar.

En tanto, las tarifas de la verificación técnica vehicular (VTV) y el acarreo también tendrán modificaciones. En el primer caso, pasará de $ 802 a $ 931 para automóviles y de $ 301 a $ 348 para motos. El acarreo pasará de $ 750 a $ 950.

Estos incrementos se suman al aumento en la tarifa de subtes anunciado ayer en conferencia de prensa por el vendedor de autos devenido en ministro de Transporte, Guillermo Dietrich (ver nota aparte en esta misma edición).

Salir a la ruta en vacaciones con el auto en regla implica VTV y más requisitos

LOS AUTOS DE CAPITAL FEDERAL, BUENOS AIRES, CÓRDOBA Y MENDOZA DEBEN CONTAR CON EL GRABADO DE AUTOPARTES, MIENTRAS QUE CHILE CUENTA CON UN SEGURO PARA EXTRANJEROS QUE PUEDE SER SOLICITADO POR LAS AUTORIDADES.

La puesta a punto del auto para salir a la ruta en este verano implica, además de la obligatoriedad de contar con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) o sus homónimos según jurisdicción de acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial 24.449, algunos requisitos adicionales en función de la radicación del vehículo o el destino.

Para evitar una sanción que puede llegar hasta los 25 mil pesos, en varias provincias, como Buenos Aires o Córdoba, donde se controla la ITV, se pueden observar talleres con largas filas. 

En Mendoza, la revisión del vehículo para contar con la VTO llegó a tener a los conductores esperando desde la madrugada ya que se entrega un número limitado.

La Verificación Técnica Vehicular en la Capital Federal cuenta con el agregado del control del grabado de autopartes y las multas en esta jurisdicción están basadas en Unidades Fijas que se calculan en función del costo de medio litro de nafta premium. En el caso de la provincia de Buenos Aires la ley 14.497, de grabado de autopartes, ya alcanza a todos los modelos.

La ley, publicada por decreto el 13 de mayo de 2014, establecía plazos para su reglamentación de acuerdo a la antigüedad del vehículo. Así, si bien los nuevos ya debían contar con el grabado desde la fecha, según su antigüedad quedaba un margen. El plazo mayor era de tres años para los vehículos con más de cinco años de antigüedad por lo que en 2017 quedó la reglamentación plena.

A diferencia de Capital Federal, la VTV corresponde al Ministerio de Planeamiento mientras que el Registro Provincial de Verificación de Autopartes se encuentra en la órbita de la cartera de Seguridad.

La provincia de Buenos Aires tiene más de 40 plantas de grabado autorizadas en todo el territorio y según señalaron fuentes del Ministerio de Seguridad “ya tienen grabado el 15 % del parque automotor sobre más de 5 millones de autos”.

“Va a haber controles del grabado porque corresponde a la ley. Queda a cargo de la jurisdicción que controle cómo sanciona”, agregaron.

La legislación del grabado, que se realiza en puertas, capot y baúl, está vigente además en Mendoza y Córdoba. Esta normativa busca evitar que las piezas puedan ser comercializadas luego de un hecho delictivo y sólo se vendan cuando están dada de baja por siniestro total. Por tal motivo, desde septiembre las compañías aseguradoras incluyen en sus pólizas el recordatorio de la exigencia de contar con el grabado de autopartes en las jurisdicciones donde el requerimiento es ley.

Excepcionalmente, la provincia de Entre Ríos tiene suspendida por decreto de 1998 la RTO y no es exigible dicha revisión por otras jurisdicciones para los vehículos de categorías M1 y N1 pero se entregan constancias sin costo y con una vigencia de 120 días corridos en los puestos camineros provinciales.

Quienes hayan elegido como lugar de verano a Chile, tendrán exigencias del país limítrofe para circular que podrían ser pedidas por las autoridades de control.

El país trasandino suma a la VTV argentina, la sillita para los que tengan menores de 4 años, chaleco reflectivo y un Seguro Obligatorio de Accidentes Personales para Extranjeros (SOAPEX). Este último puede obtenerse a través de Internet aunque también algunas empresas aseguradoras con cobertura en Chile le ofrecen por lo que debe revisarse la poliza antes de la solicitud.

Una de cada 10 obleas de la verificación técnica es falsa

LAS VENDEN A TRAVÉS DE LAS REDES SOCIALES Y HASTA EN LA VÍA PÚBLICA. SON REQUERIDAS POR LOS PROPIETARIOS CUYOS VEHÍCULOS TIENEN GRAVES FALLAS MECÁNICAS Y NO PODRÍAN APROBAR LA VTV.

El joven tiene 23 años y es dueño de un automóvil con 15 años de antigüedad. Para realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) debe cambiar las gomas, solucionar el problema de los frenos y la suspensión. El cálculo aproximado de los arreglos no baja de los 9.000 pesos. Entonces, lo que hizo fue recurrir a grupos delictivos que operan con total impunidad en las redes sociales, principalmente en espacios cerrados de Facebook, ofreciendo y comercializando obleas truchas, con la respectiva documentación. Se calcula que una de cada 10 son falsas.

En el marco de un informe realizado por la organización no gubernamental Defendamos Buenos Aires, se detectó que “actualmente hay aproximadamente una oblea falsa cada diez, generalmente puestas en vehículos que por su pésimo estado de seguridad no podrían aprobar ningún examen de la Verificación Técnica Vehicular de la Provincia de Buenos Aires o de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.

“A partir de octubre de 2016 entró en vigor en la Ciudad de Buenos Aires la Verificación Técnica Vehicular según la ley 2.265. Esta normativa ya existía en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires y busca que vehículos que se encuentran en mal estado por falta de luces o luces no reglamentarias, neumáticos con las telas a la vista, humeando por el caño de escape, entre otras cuestiones, no circulen en el distrito AMBA, esto es Capital Federal más Conurbano bonaerense”, señaló el abogado Javier Miglino, titular de la entidad que realizó el informe.

Una simple búsqueda por distintos grupos de compra y venta que se publicitan por la red social Facebook, un fenómeno en constante crecimiento a pesar de que esa plataforma no está diseñada para los negocios, permite confirmar que efectivamente hay bandas que están haciendo un negocio con la obleas truchas y la documentación que cada conductor debe presentar.

“Como dice una de las sentencias del célebre libro Martín Fierro ‘hecha la ley, hecha la trampa’.Entonces, más de uno encontró un floreciente negocio en imprimir obleas de VTV truchas y venderlas en vía pública o mayormente por internet a aquellos automovilistas que circulan con un viejo vehículo que nunca pasaría una revisión técnica”, dijo Miglino.

“A raíz de lo señalado los tribunales federales de la Provincia de Buenos Aires y de la Capital Federal instruyen en lo que va del año 2017, un total de 88 causas por falsificación de documentación que según el Artículo 292 del Código Penal penaliza con hasta ocho años de prisión al que hiciere en todo o en parte un documento falso o adultere uno verdadero. Si el documento falsificado o adulterado fuere de los destinados a acreditar la identidad de las personas o la titularidad del dominio o habilitación para circular de vehículos automotores, la pena será de tres a ocho años", agregó.

De acuerdo al relevamiento que efectuó la organización Defendamos Buenos Aires, “de estas 88 causas, prácticamente la mitad, 42, están instruidas en la Ciudad porteña y 46 en la Provincia de Buenos Aires, lo que indica que el problema se registra en ambas jurisdicciones prácticamente por igual”.

Acerca de la figura penal de falsificación de documentación, Miglino sostuvo que “este delito no sólo es grave, ya que lo que se falsifica es un instrumento público, sino que además es de sencilla detección, puesto que las bases de datos de la Provincia de Buenos Aires y de la Ciudad de Buenos Aires permiten suministrar a la autoridad judicial o policial, toda la información sobre si un auto ha realizado o no la revisión, en qué planta y a qué hora, y los números de la documentación entregada al automovilista, con lo que es más seguro llevar adelante la VTV que andar con un vehículo con una oblea trucha”.

“En el caso de vehículos antiguos y en mal estado, lo mejor es dejarlos en casa porque cada vez, en base a la legislación aprobada, será más difícil circular sin ser detenidos y eventualmente retenidos”, concluyó el fundador de Defendamos Buenos Aires.