Cómo se descubrió el sonido de la explosión

EL ESTALLIDO EN LA ZONA DONDE NAVEGABA EL ARA SAN JUAN FUE DETECTADO POR COMISIÓN PARA EL CONTROL INTEGRAL Y DE PRUEBAS NUCLEARES (CTBTO). SE TRATA DE UN ORGANISMO INTERNACIONAL CON SEDE EN VIENA, AUSTRIA, QUE MONITOREA LA EXISTENCIA DE EXPLOSIONES NUCLEARES EN LA SUPERFICIE TERRESTRE.

La información sobre la posible explosión del submarino ARA San Juan fue registrada por dos sensores subacuáticos de la CTBTO, un organismo internacional con sede en Viena, Austria, que monitorea la existencia de explosiones nucleares en la superficie terrestre, en la atmósfera, debajo de la superficie de la tierra y en los océanos. 

Mario Zanpolle, ingeniero hidroacústico de la CTBTO, indicó que “el análisis detallado lo empezamos a hacer el sábado, una vez que estaba claro que nuestro sistema había recogido algo inusual que podía tener algo que ver con el submarino ARA San Juan”. El ingeniero explicó que los factores a partir de los cuales el sonido registrado por los dos sensores, ubicados en los océanos Indico y Atlántico Sur, pueden corresponder a la explosión del submarino son las características del sonido, el lugar en donde se lo ubicó y la hora. 

La jefa de prensa del organismo, Elisabeth Wächter, señaló que la información fue brindada recién el jueves al embajador argentino en Austria, Rafael Grossi, porque “el análisis de los datos implicó un proceso largo y complicado. Lo hicimos lo más rápido que pudimos; ni bien estuvimos seguros nos comunicamos con la embajada”.

“Nosotros registramos datos durante las 24 horas del día para ver si hay alguna explosión nuclear”, advirtió Zanpolle, y aclaró que “el informe sobre el ARA San Juan lo hicimos por nuestra propia iniciativa, cuando nos enteramos acerca de la desaparición del submarino y detectamos sonidos inusuales en algunas estaciones hidroacústicas cercanas”. 

La CTBTO, Comisión para el Control Integral y de Pruebas Nucleares, cuenta con un Sistema Internacional de Monitoreo (IMS), conformado por 337 sensores en todo el mundo para detectar señales de explosiones nucleares. 

Entre los diferentes tipos de sensores tiene 170 dispositivos para medir ondas sísmicas en la superficie terrestre; 60 para registrar ondas de sonido de baja frecuencia; 80 destinados a monitorear la presencia de partículas radiactivas en la atmósfera; y 11 estaciones hidroacústicas cuyo objetivo es “escuchar” ondas de sonido en los océanos. 

Dos estaciones de este tipo fueron las que captaron la presunta explosión del submarino ARA San Juan. “La explosión fue registrada por los micrófonos que hay debajo del agua en dos de nuestras estaciones hidroacústicas: la HA10, en la Isla Ascensión, -que está ubicada en el medio del Océano Atlántico Sur, sobre la dorsal atlántica-, y otra en la Isla Crozet, la HA04, ubicada en el Océano Índico, entre Sudáfrica y la Antártida”, detalló el ingeniero. 

Las características a partir de las cuales los especialistas del CTBTO concluyeron que podía tratarse del submarino fueron 3: “El primer elemento es el tipo de sonido. Tiene las características de una explosión; pareciera serlo, aunque podría no ser así. Sabemos que no es un sonido que pueda provenir de una ballena o cualquier otro animal, ni tampoco de un terremoto. Descartamos también que sea una explosión nuclear por la magnitud del sonido; las explosiones nucleares son mucho más potentes”, describió Zanpolle. 

Sumado a esto, el ingeniero apuntó que “cruzando la información de las dos estaciones pudimos determinar el lugar, que coincide con la zona en donde desapareció el submarino”. El informe del organismo que se entregó al embajador ubicó la fuente del sonido en las coordenadas 46.12 grados latitud sur y 59.69 grados longitud oeste. El último aspecto que destacó Zanpolle fue el momento de la explosión: “las dos estaciones registraron la explosión el día 15 de noviembre a la misma hora, a las 13.51 GMT, es decir, 3 horas y 31 minutos después de la última comunicación del submarino”. 

La CTBTO cuenta con sólo 11 estaciones hidroacústicas dado que, según el informe, “los sonidos subacuáticos pueden ser detectados a grandes distancias, incluso a miles de kilómetros de la fuente que los provocó”. Esa cantidad de sensores es suficiente “para monitorear efectivamente todos los océanos del mundo”. 

Si bien su principal objetivo es “registrar sonidos submarinos de baja frecuencia que pueden provenir de pruebas nucleares”, los datos que recogen los diferentes sensores son utilizados por la comunidad científica para diversos temas, como, por ejemplo, para estudiar el cambio climático, la migración de mamíferos marinos, o la detección de posibles desastres naturales. 

Los monitoreos con los que realiza el organismo pueden proveer alertas de tsunamis casi en tiempo real a partir de los terremotos que ocurren en el fondo marino y permiten advertir con mayor anticipación a los posibles países afectados. De la misma manera, sirven para alertar sobre actividad volcánica y eventuales erupciones. Cuando ocurrió el accidente en la central atómica de Fukushima, en 2011, la red de sensores del organismo logró rastrear la dispersión de la radioactividad a nivel global. 

La CTBTO fue fundada en 1996, cuenta con más de 260 integrantes de 70 países y funciona en una sede ubicada en Viena. El presupuesto anual del organismo ronda los 130 millones de dólares.

Informe de Juan Funes para Página/12

La Marina ratificó que hubo una explosión: "Todavía nos falta detectar dónde está el submarino”

EL VOCERO ENRIQUE BALBI EXPLICÓ QUE NO PUEDEN HACER MÁS AFIRMACIONES SIN “DETECTAR AL SUBMARINO EN TAL POSICIÓN O A TAL PROFUNDIDAD”. TAMBIÉN HABLÓ CONTRA QUIENES INFORMAN “SIN DEBIDA RIGUROSIDAD”, ASEGURÓ QUE LA ARMADA RECIBIÓ ANTES DE AYER LA INFORMACIÓN SOBRE LA “ANOMALÍA HIDROACÚSTICA” Y SOSTUVO QUE “SE BRINDARON EN TIEMPO Y FORMA” LAS COMUNICACIONES OFICIALES A LAS AUTORIDADES.

En una nueva conferencia de prensa, el vocero de la Marina Enrique Balbi ratificó que el submarino ARA San Juan sufrió algún tipo de explosión pero aclaró que “no tenemos todavía otro indicio, como sería el caso de detectar al submarino en tal posición a tal profundidad, para poder afirmar otra cosa”.

Balbi dedicó el primer tramo de su presentación a leer un comunicado “en nombre de la Armada y el Ministerio de Defensa”, en el que hizo un “pedido de colaboración en cuanto a la precisión de la información”. Apuntó contra afirmaciones hechas “sin la debida rigurosidad” que “afecta directamente a las familias”.

Luego, en tono defensivo, afirmó que la documentación de la operación de búsqueda del submarino está a disposición “para total transparencia” y rechazó las versiones sobre un presunto mal estado del submarino. 

“Ninguna unida de la Armada zarpa o decola si no está en condiciones operativas de navegar o de volar con toda seguridad”, aseguró. También descartó que la antigüedad del submarino pueda explicar el siniestro y reiteró que el San Juan no había sufrido antes ninguna emergencia, sino un “principio de avería o falla eléctrica, que fue subsanado”.

A continuación, Balbi rechazó de plano que la Marina haya tenido la información de las anomalías acústicas con anterioridad. “Volvemos a ratificar que esa información se recibió ayer miércoles 22 por la tarde. Si la Armada hubiese contado con esa información con anterioridad se hubiese dedicado todo el esfuerzo de búsqueda en esa zona desde el primer momento”, advirtió.

En tanto, reafirmó que “se cumplió el plan de búsqueda y rescate del submarino en tiempo y forma” y que “las comunicaciones oficiales a las autoridades correspondientes se brindaron siempre en tiempo y forma”.

Respecto a las posibilidades de encontrar con vida a los 44 tripulantes tras la ratificación de que hubo una explosión, el vocero dijo que no se descarta aun nada. “Todavía nos está faltando saber dónde está el submarino y nuestra gente”, dijo.

La bronca de los familiares de los submarinistas: "Nos mintieron"

TRAS RECIBIR LA NOTICIA DE LO OCURRIDO CON EL ARA SAN JUAN, LOS FAMILIARES DE LOS TRIPULANTES REACCIONARON CON ENOJO Y CRÍTICAS A LA ARMADA Y EL GOBIERNO POR EL MODO EN QUE MANEJARON EL CASO. “¿SI ANTES HABÍAN DICHO QUE HUBO UNA FALLA LEVE, EL INCENDIO, POR QUÉ DESPUÉS DICEN QUE FUE UNA EXPLOSIÓN?”, LES RECRIMINARON A LAS AUTORIDADES.

“Son unos desgraciados y perversos”, descargó su bronca Itatí Leguizamón, esposa de uno de los tripulantes del ARA San Juan, en la puerta de la base naval de Mar del Plata tras recibir allí la noticia de lo ocurrido con el submarino y acusó a las autoridades de haberles mentido. Su enojo es compartido por el resto de los familias de los submarinistas que reaccionaron con críticas al manejo de caso que hicieron la Armada y el régimen macrifascista.

“Hubo escenas de destrozos, rompieron todo”, reveló Leguizamón sobre la reacción de los familiares al ser notificados por las autoridades militares de la explosión interna registrada en el submarino desaparecido hace ocho días. “Todos explotaron y nos dejaron ahí, leyendo el comunicado”, criticó la mujer, esposa del radarista del ARA San Juan, Germán Suárez.

Según el relato de Leguizamón, los familiares de los 44 submarinistas “no dejaron que se siga leyendo” el parte oficial. Contó que “se les abalanzaron” a quienes lo leían y se pusieron “agresivos y les empezaron a gritar ‘hijos de puta’” a las autoridades de la Armada.

De acuerdo con su relato, el retraso de dos horas en la entrega del parte oficial hizo que en el ambiente ya hubiera sospechas de que “algo malo estaba pasando”. Luego, al entrar, “pidieron que se quedaran los familiares más cercanos” y les dijeron que “hubo una explosión a las 11 de la mañana” y que “detectaron la señal ahora”.

“¿Quién es tan estúpido para creer eso?”, sentenció Leguizamón, visiblemente consternada por la noticia. “¿Si antes habían dicho que hubo una falla leve, el incendio, por qué después dicen que fue una explosión?”, añadió.

Consternados, los familiares que salieron de la reunión en que se les entregó la información oficial y evitaron el contacto con la prensa. Uno de ellos, antes de retirarse de la Base Naval de Mar del Plata, gritó desde un auto: “¡Mataron a mi hermano porque los sacan a navegar con alambre, hijos de puta!”. Luego exclamó que todo ocurrió porque “los jefes se roban toda la plata” y pidió: “Macri, hacelos mierda”.

Leguizamón, de profesión abogada, sostuvo que una de las suposiciones compartidas con el resto de sus pares es que el dato de la explosión de sabía desde antes y que el operativo de búsqueda fue hecho solo “para quedar bien”. 

“Mi enojo es porque creo que son unos desgraciados y perversos que nos tuvieron una semana. ¿Por qué no nos lo dijeron antes? No soy experta pero como no van a saber que hubo una explosión. Nos mintieron”, protestó.

“Mandaron una mierda a navegar”, dijo la esposa de Suárez, para quien todo lo ocurrido es producto del “abandono que tiene la Armada; desde la década del '70 que nadie invierte un peso”. En este sentido, aseguró que, según le contó su esposo, hubo incidentes anteriores con esa nave. “Tuvieron inconvenientes en 2014, no pudieron emerger; pero emergieron y no trascendió”, dijo.

En su opinión, lo ocurrido “es responsabilidad del anterior gobierno y del actual, la responsabilidad es compartida”, sentenció. Por último, al ser consultada sobre si creía que su marido estaba vivo, la mujer respondió "ya fue” y comentó que, debido a los riesgos de su profesión, “él estaba preparado para la muerte; siempre se confesaba, estaba en paz”.