MARÍA JULIA "PANQUEQUE" OLIVÁN ESCRIBIÓ UNA PENOSA NOTA DONDE JUSTIFICA EL AUMENTAZO AL TRANSPORTE QUE ANUNCIÓ EL RÉGIMEN MACRIFASCISTA LA SEMANA PASADA.
Oara justificar al régimen fascista, agrega que "aquellos que sólo pueden acceder a un trabajo que queda tan lejos de sus casas que tienen que viajar entre dos y tres horas. Es decir, los más humildes".
Para ello sigue en la línea de los funcionarios oficialistas. "Según datos presentados por el Ministerio que conduce Guillermo Dietrich -y que esta semana se llevó un aprobado de parte del equipo de discursos y comunicación de Presidencia por la conferencia en la que se anunció el aumento-, el universo de gente que será beneficiada por la Red SUBE está compuesto por el 45% de las personas que trabajan en servicio doméstico, el 33% de quienes cobran la AUH, el 33% de quienes cobran el Plan Progresar y el 31% de los jubilados y pensionados", expresa.
Casi en forma de burla, Oliván añade que "ahora bien, si tenés la mala suerte de que tu trabajo te quede a sólo un viaje en subte de tu casa, el tarifazo es para vos, amigo de clase media de la Ciudad o el Conurbano. Total, la Ciudad es un territorio conquistado por el PRO".
La ex conductora de 6-7-8 intenta desesperadamente defender al macrifascismo y sostiene que "sin embargo, si inscribimos ese anuncio en el marco de los movimientos políticos que suceden en la provincia de Buenos Aires, podemos ver un plan, que es concreto y tiene que ver con los hipernombrados 'problemas de la gente' pero también con el desafío más fuerte que tiene Cambiemos si quiere seguir en el poder en el 2019: conquistar el Conurbano bonaerense y -los más entusiastas agregan- desterrar para siempre el reinado del PJ bajo cuyas gestiones sólo se profundizaron las cifras de pobreza y postergación".
También aprovecha para pegarle al kirchnerismo: "demasiada dispersión mientras avanza como un tractor el plan de Cambiemos, denunciado por los nostálgicos kirchneristas como el 'brutal ajuste macrista'".
FINALMENTE EL RÉGIMEN MACRIFASCISTA ANUNCIÓ EL NUEVO CUADRO TARIFARIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL ÁREA METROPOLITANA, QUE INCLUYE COLECTIVOS, TRENES Y SUBTES, Y TAMBIÉN LA CREACIÓN UN SISTEMA DE BOLETO MULTIMODAL, LLAMADO RED SUBE, QUE OTORGARÁ DESCUENTOS PARA QUIENES TOMEN DOS O MÁS SERVICIOS COMBINADOS.
El vendedor de autos devenido en ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció ayer un tarifazo del 66% promedio en los boletos de colectivos, trenes y subte, que empezará a aplicarse en febrero y se completará en junio.
El funcionario detalló que en el caso de los colectivos de la zona metropolitana de Buenos Aires el boleto mínimo pasará de $ 6 a $ 8 a partir del 1 de febrero, aumentará un peso más en abril y otro peso en junio. Con los $ 10 que costará en junio, la suba final será del 69 por ciento.
Aunque Dietrich no dio detalles del aumento para el resto de las secciones, según la información publicada por el ministeriosubirán $ 2 en febrero, $ 1 en abril y $ 1,25 en junio las que van de 3 a 6 y de 6 a 12 kilómetros (pasarán de $ 6,25 a $ 10,50 y de $ 6,50 a $ 10,75, respectivamente).
En el caso de los trenes, las líneas que en la actualidad tienen un boleto mínimo de $ 2 (Roca y Belgrano) pasarán a $ 2,75 en febrero, $ 3 en abril y $ 3,25 en junio, lo que implica una suba del 62,5 por ciento. Por su parte, el Urquiza pasará de $ 2.20 a $ 3 en febrero y llegará a $ 3,5 en junio, siempre para el tramo más corto.
En tanto, las líneas que tienen un mínimo de $ 4 (Mitre, Sarmiento y San Martín) saltarán el 1º de febrero a $ 5,50; en abril se sumarán otros 75 centavos, hasta los $ 6,25; y en junio volverá a subir 50 centavos, hasta los $ 6,75. La suba en este caso es del 68,75 por ciento. En todos las líneas, las subas en los tramos más largos están en torno al 66 por ciento
Aunque es un tema que compete a la Ciudad de Buenos Aires, Dietrich adelantó que el boleto de subterráneo subirá de los $ 7,50 de la actualidad a $ 11 en abril y $ 12,50 en junio, lo que también implica un aumento del 66%.
En todos los casos, los usuarios que accedan a la tarifa social mantendrán abonando un 55 por ciento del costo total del boleto. Por ejemplo, el valor mínimo del colectivo será $ 5,50 en junio.
El ministro aseguró que este aumento (que mencionó varias veces como "variación") de las tarifas de transporte público es el único previsto para este año y no hay contemplado otros ajustes para el segundo semestre, como se especulaba.
"Hace dos años que no modificamos las tarifas de transporte. Haremos una actualización tarifaria de forma gradual, escalonada pensando en los que más lo necesitan", aclaró el hijo de puta, a modo de justificación por el salto de casi el 70%.
Es que el año pasado el régimen macrifascista evitó aumentar el transporte público para evitar el mal humor social en un año electoral. Ese retraso tiene sus consecuencias ahora, con un salto muy por encima de todos los aumentos estimados para el 2018.
La Red Sube
La mala noticia de las subas fue suavizada con el anuncio de la implementación de la "Red Sube", que Dietrich definió como "un cambio estructural en el sistema de transporte" y la "respuesta a una demanda histórica".
Se trata de un sistema integrado de tarifa, que implica descuentos para los que hacen más de un viaje y que beneficia sobre todo a los que viajan desde y hacia el conurbano bonaerense. El descuento será del 50% para la primera combinación (es decir el segundo viaje) y del 75% a partir de la segunda, siempre que sean en un plazo de dos horas entre que se paga el primero y el último boleto.
Según Dietrich, con este sistema muchos pasajeros que realizan, por ejemplo, tres viajes terminarán pagando menos que en la actualidad. "Una persona que viaja de Lanús a Buenos Aires, hoy toma colectivo, tren y colectivo, ese viaje cuesta 14 pesos. A partir del 1 de febrero con la red Sube ese mismo viaje costará 11,38 pesos. Valdrá menos", aseguró.
El sistema de boleto multimodal se aplica en distintas partes del mundo y en muchos casos implica que los segundos o terceros viajes no tienen costo o un valor muy bajo. En el caso argentino se trata de un viejo reclamo, que recién a partir de la masificación del uso de la tarjeta Sube está en condiciones de aplicarse.
Para acceder a los beneficios "no hay que hacer ningún trámite ni llenar formularios, sino con la misma tarjeta Sube", indicó Dietrich.
El fin de los subsidios a Aerolíneas Argentinas
Mientras la atención se centraba en sus anuncios sobre aumentos de las tarifas de los servicios públicos, Diertrich, soltó casi como al pasar que el régimen fascista de la alianza de derecha Cambiemos dejará de otorgar subsidios a Aerolíneas Argentinas a partir de 2020, motivo por el cual los usuarios deberán pagar la tarifa plena.
“Los subsidios a Aerolíneas vienen cayendo”, sostuvo el sorete mal cagado y precisó que de los 130 dólares que el Estado pagaba en concepto de subsidio por cada pasaje vendido por, ahora paga 14 dólares. En tanto, en 2019 serán 7 dólares y cero en 2020.
A la vez, el ministro defendió el arribo de las low cost al mercado aéreo y manifestó que la política tarifaria del macrifascismo para los aviones apunta a que se logren menores tarifas.
EL JEFE DE GABINETE CONFIRMÓ QUE LA PRÓXIMA SEMANA SE ANUNCIARÁ UN INCREMENTO DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE.
"La semana que viene (Guillermo) Dietrich va a anunciar el nuevo esquema tarifario. Vamos a proteger a los sectores más vulnerables. Se va a implementar en forma gradual y a partir de febrero. Es una cuestión que tiene su complejidad", remarcó el ministro coordinador durante la conferencia de prensa conjunta que brindó ayer el equipo económico del régimen macrifascista.
Los boletos de los trenes del área metropolitana de Buenos Aires aumentarían hasta un 100%, que se sumaría a un ajuste similar en los colectivos. El boleto mínimo pasaría de $ 4 a $ 8 en las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín.
Para cubrir más de 24 kilómetros en tren, los usuarios deben pagar hoy $ 6 en los ramales Mitre, Sarmiento y San Martín; $ 4 en el Roca y $ 3,40 en el Belgrano Sur y Belgrano Norte.
El incremento en los boletos de los trenes se sumaría al ajuste en los colectivos que circulan en Capital Federal y Gran Buenos Ares. La intención del Gobierno sería llevar el boleto mínimo del autotransporte de $ 6 a $ 8 en las primeras semanas de 2018, para luego subirlo a $ 12 o $ 13 a lo largo de ese año.
Si bien hasta el momento no hay información oficial, el Ministerio de Transporte podría anunciar la implementación del boleto polimodal, que permitiría realizar más de un viaje pagando una sola vez, con un tiempo máximo de dos horas.
La Casa Rosada apunta a bajar el nivel de subsidios al transporte público y de ahí que se autoricen aumentos significativos en los servicios. Por caso, entre enero y noviembre, los subsidios al transporte automotor fueron de $ 36.800 millones, con un incremento interanual del 22,7%, y los destinados al sistema ferroviario treparon a los $ 22.300 millones, con un aumento interanual del 19,1%, según datos difundidos recientemente por la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP).
PREVISTO ORIGINALMENTE PARA ENERO, EL AJUSTE DEL CUADRO TARIFARIO VIGENTE PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO FUE POSTERGADO SIN FECHA PRECISA, AUNQUE MUY PROBABLEMENTE SE ANUNCIE EL MES QUE VIENE Y SE APLIQUE EN FEBRERO.
El efervescente clima social provocado a fin de año a raíz del saqueo a los jubilados, más conocido por el eufemismo de reforma jubilatoria, modificó los planes de ajuste en materia de transporte, cuyas tarifas el régimen macrifascista se proponía aumentar en enero. Los incrementos, todavía no definidos, quedaron postergados hasta febrero.
La decisión, anticipada por algunas fuentes del propio Ministerio de Transporte, contemplaba en principio un aumento gradual de 50 centavos por mes pero fue descartada rápidamente por cuestiones técnicas, ya que la SUBE se debería resetear todos los meses en alrededor de 20 mil máquinas validadoras, solo en el área metropolitana.
El ajuste, finalmente, se haría en dos tramos y si bien no se confirmó oficialmente la fecha, todo indica que el primer aumento se concretaría en el segundo mes del año próximo.
El nuevo boleto de colectivo ascendería primero a 8 pesos para morigerar su impacto en el índice de inflación, para luego llegar a 13 pesos, y el ajuste sería acompañado con una reducción de subsidios. Junto con la modificación del cuadro tarifario, que según se evalúa en Transporte arroja un rojo de 2 millones de pesos diarios, se anunciará la aplicación del boleto polimodal, con descuentos para quienes combinen hasta tres medios de transporte en el lapso de 90 minutos.
Esta nueva modalidad, por ahora, incluye solo a colectivos y trenes, aunque la cartera que conduce el vendedor de autos devenido en ministro Guillermo Dietrich está “trabajando” para incorporar el subte también.
El pasaje polimodal amortiguaría el impacto del aumento para quienes viajan desde el conurbano bonaerense hacia la Ciudad de Buenos Aires. Según pudo saberse, el primer pasaje se pagaría completo, el segundo tendría un descuento del 50 por ciento y el tercero, el 75 por ciento. El gran dilema de este sistema serán los tiempos de viaje ya que cualquier retraso podría hacer perder el beneficio.
La patética periodista militante del macrifascismo escribió en Infobae una crónica titulada "El plan detrás del tarifazo que abarata el pasaje de los más pobres". Allí afirma que el tarifazo "abarata el costo de los viajes de los sectores más bajos de la pirámide social".
