DESPUÉS DE LLEVARLO A 7,5 PESOS HACE MENOS DE DOS MESES, LA CIUDAD DE BUENOS AIRES AVANZA EN UNA NUEVA SUBA. HABRÁ UNA AUDIENCIA PÚBLICA SOBRE EL NUEVO CUADRO TARIFARIO, AUNQUE SU RESULTADO NO ES VINCULANTE. BODART ANUNCIÓ QUE BUSCARÁ FRENARLO EN LA JUSTICIA.
A dos meses de llevar el boleto del subterráneo a 7,5 pesos, el régimen fascista porteño publicó en el Boletín Oficial del 30 de diciembre el nuevo tarifario ordenado por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), que lleva la tarifa técnica de 13,37 pesos a 15,80, por lo que el boleto rondará los 10 pesos, tal como había anticipado la oposición porteña tras el último aumento.
El decreto indica que previo al aumento se convocará a una audiencia pública para exponer sobre el nuevo tarifario, sin embargo, la convocatoria no es vinculante. SBASE justificó la nueva suba a causa de la inflación: “los costos de explotación se han visto incrementados por la situación de aumento generalizado de precios de público y notorio conocimiento”.
Frente en la confirmación del nuevo aumento en marcha, el ex legislador del MST Alejandro Bodart anticipó que presentará un amparo “contra este nuevo tarifazo abusivo” y detalló que “desde 2013 la tarifa técnica subió un 112 por ciento, pero el gobierno pretende aumentar la tarifa al pasajero un 300 por ciento”.
“Es falso que lo haga para bajar los subsidios a Metrovías, porque se los siguió subiendo”, resaltó, al tiempo que recordó que “la concesionaria privada infla sus costos, como lo probó la auditoría porteña”.
El último aumento había sido frenado por la justicia en primera instancia tras una presentación del propio Bodart y otra de uno de los representantes de la oposición en la Auditoría General de la Ciudad, Facundo del Gaiso, quien también denunció los precios “inflados”. Sin embargo, el régimen porteño apeló la medida y consiguió un fallo favorable en la Cámara en lo Contencioso Administrativo.
“Si el subterráneo fuera estatal, el boleto nos costaría menos de 3 pesos, tendríamos un horario extendido y una red mucho más amplia. Por eso insisto en que es necesario reestatizar el servicio bajo el control democrático de los usuarios y los trabajadores, tal como funciona en París y en otras grandes capitales del mundo”, exigió Bodart.
El Ejecutivo encabezado por Horacio Rodríguez Larrata ya demostró su determinación de avanzar en la suba, una constante del PRO, que desde que tomó el control del subterráneo subió la tarifa en un 700 por ciento. En octubre, previo al aumento del boleto a 7,5 pesos, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había sincerado la política de tarifas, al señalar que “en cualquier ciudad del mundo cada pasaje de subterráneo vale alrededor de un dólar como mínimo”.
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